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理想汽車今日公布了2025年第10周造車新勢(shì)力銷量榜單。小鵬汽車單周銷量0.85萬(wàn)輛,超過(guò)理想的0.73萬(wàn)輛,位居新勢(shì)力銷冠寶座。值得一提的是,因?yàn)槲祦?lái)和樂(lè)道的銷量數(shù)據(jù)分開統(tǒng)計(jì),蔚來(lái)和樂(lè)道均沒(méi)有登上單周銷量榜前十。
近日美國(guó)造車新勢(shì)力Canoo宣布已向特拉華州美國(guó)破產(chǎn)法院提交自愿請(qǐng)?jiān)笗@引起了賈躍亭的注意。Canoo品牌的前身是Evelozcity,創(chuàng)始人為法拉第未來(lái)的兩位前高管斯特凡克勞斯和烏爾里希克蘭茨?!贝送猓Z躍亭還表示,應(yīng)該最好選擇創(chuàng)始人模式,并且是創(chuàng)始人親自下場(chǎng)的公司,長(zhǎng)期主義永遠(yuǎn)比投機(jī)主義更可靠,創(chuàng)業(yè)公司必須精打細(xì)算,花錢要有敬畏之心,時(shí)刻準(zhǔn)備好過(guò)苦日子、壞日子。
據(jù)報(bào)道,1月17日美國(guó)造車新勢(shì)力Canoo宣布已向特拉華州美國(guó)破產(chǎn)法院提交自愿請(qǐng)?jiān)笗?,根?jù)美國(guó)破產(chǎn)法第7章尋求救濟(jì)。破產(chǎn)申請(qǐng)通過(guò)后,破產(chǎn)法院將會(huì)任命一名破產(chǎn)受托人,來(lái)監(jiān)督公司資產(chǎn)的清算以及向債權(quán)人分配收益。根據(jù)Canoo在去年11月披露的財(cái)務(wù)信息顯示,其銀行賬戶余額僅剩70萬(wàn)美元,已經(jīng)陷入財(cái)務(wù)困境。
理想汽車于今日中午發(fā)布了最新一周的銷量榜單,實(shí)際上這份榜單一直都統(tǒng)計(jì)的是上險(xiǎn)量,因此會(huì)和不少?gòu)S家上報(bào)的銷量”有所出入這也成為了爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。榜單發(fā)布后,有親近蔚來(lái)的koc表示上險(xiǎn)量不能說(shuō)是野雞數(shù)據(jù),但確實(shí)是幾個(gè)口徑中最不權(quán)威的。中國(guó)區(qū)總裁或CEO也是知道這個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)的,但報(bào)給海外總部的數(shù)多或者少,是根據(jù)需要,這就是默契”。
近日,蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在活動(dòng)中談及蔚來(lái)汽車的盈利問(wèn)題。秦力洪直言委屈,我覺(jué)得在智能電動(dòng)汽車這么一個(gè)長(zhǎng)期偉大的賽道里面,過(guò)早的追求盈利并不合理,當(dāng)然不是說(shuō)蔚來(lái)虧本有理。蔚來(lái)目前已建成2659座換電站,24092根充電樁,建成數(shù)量均為國(guó)內(nèi)車企第一,蔚來(lái)的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施也已成為其一道門檻極高的護(hù)城河。
美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司RivianAutomotive近期股價(jià)持續(xù)下跌,原因是其第三季度汽車交付量低于市場(chǎng)預(yù)期,同時(shí)公司下調(diào)了2024年產(chǎn)量目標(biāo)。根據(jù)RivianAutomotive公布的2024年第二季度財(cái)報(bào),第二季度公司共生產(chǎn)9612輛汽車,交付了13790輛,雖然產(chǎn)銷較第一季度略有增長(zhǎng),但卻遠(yuǎn)低于預(yù)期數(shù)字。該公司總部位于加州埃爾文,并在伊利諾伊州擁有一家組裝工廠,專注于生產(chǎn)電動(dòng)皮卡RivianR1T和電動(dòng)SUVRivianR1S。
2024年,國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,車企們也是越來(lái)越卷,特別是那些沒(méi)有傳統(tǒng)車企背景的新勢(shì)力,不知何時(shí)就會(huì)突然倒下。根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì),從2018年至今,有超過(guò)400家電動(dòng)車制造商倒閉。2023年,威馬汽車也正式消失在了大眾的視野之下,只留下了那些曾經(jīng)的老車主苦不堪言。
快科技8月20日消息,2024騰勢(shì)汽車科技日暨騰勢(shì)Z9GT預(yù)售”發(fā)布會(huì)正在進(jìn)行中,比亞迪創(chuàng)始人、總裁王傳福登臺(tái),其表示:提到新勢(shì)力,很多人會(huì)率先想到蔚小理,但騰勢(shì)其實(shí)是中國(guó)第一個(gè)造成新勢(shì)力。”王傳福介紹,2010年是中國(guó)車市特殊的一年,在這一年,新能源汽車被國(guó)務(wù)院列為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,國(guó)家新能源支持政策也是從這一年開始在全國(guó)普及推廣,中國(guó)汽車開啟了新能源時(shí)代的序幕。2010年3月,戴姆勒和比亞迪簽署合作備忘錄,當(dāng)年7月雙方各持股50%合資成立騰勢(shì)汽車,同時(shí)也成立了中國(guó)第一個(gè)新能源豪華品牌,還是中國(guó)第一個(gè)技術(shù)性合資的
快科技8月9日消息,據(jù)最新統(tǒng)計(jì)顯示,新勢(shì)力車企的人均工資水平明顯高于傳統(tǒng)車企。統(tǒng)計(jì)顯示,新勢(shì)力車企研發(fā)人員的人均工資約為77.52萬(wàn)元,人均薪酬水平傳統(tǒng)車企(合資車企、國(guó)資車企)研發(fā)人員的3-4倍。按估算,其中最高的是理想汽車,研發(fā)人均工資高至約88.26萬(wàn)元。在包括股權(quán)支付部分的情況下,2023年理想員工人均工資達(dá)到38.43萬(wàn)元(1214000031591)、零跑汽車的人均工?
蘋果此前宣布叫停其自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車項(xiàng)目,這一決策在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。近期供應(yīng)鏈消息稱,蘋果公司正與美國(guó)某一造車新勢(shì)力洽談重啟蘋果汽車”合作的可能性。這是蘋果生態(tài)系統(tǒng)中AI終端側(cè)的最大缺失,蘋果將失去通過(guò)AI垂直整合汽車生態(tài)的歷史機(jī)遇。