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快科技6月26日消息,哈爾濱發(fā)布公眾號最近宣布,國內首個專為高寒地區(qū)設計的自動駕駛測試場已在黑龍江省黑河市建成。這個測試場是國內第九家獲得國家部委認證的自動駕駛封閉測試基地”,并且標志著首個在寒冷地區(qū)建立的國家級封閉自動駕駛測試基地的成立。自2019年起,交通運輸部已經認定了包括北京、上海、襄陽、重慶等地在內的8個自動駕駛測試場。黑河市此次獲得的認定突顯了國家對于推動寒冷地區(qū)自動駕駛技術發(fā)展的承諾,并解決了我國在這一領域內缺乏國家級封閉自動駕駛測試基地的問題。該測試場不僅提供了針對寒冷環(huán)境自動駕駛技術的
在自動駕駛領域,特斯拉當前可以說是非常獨特的,因為其堅持采用純視覺方案非不少國內廠商使用的帶有激光雷達的融合感知”,不過有一家品牌則堅定地跟隨特斯拉采用純視覺,它正是極越汽車。極越官方表示,極越獲頒中國光谷首張L3自動駕駛測試牌照,可在指定區(qū)域開展有條件的自動駕駛道路測試。極越點到點領航輔助PPA已覆蓋全國超40萬公里道路,全國90%的高速高架都可使用高速PPA,城市PPA也是國內率先憑借純視覺能力跑通上海、北京、深圳、杭州4個城市的主要城市道路。
采埃孚中國獲得了國內首張L4級自動駕駛測試牌照。采埃孚將在指定區(qū)域開展自動駕駛公開道路測試,其自研的整套自動駕駛方案已達到高度穩(wěn)定的水平,可在特定條件下實現(xiàn)無人駕駛。采埃孚將進一步迭代和完善自動駕駛系統(tǒng),提升穩(wěn)定性,覆蓋更多的公共道路行駛場景測試,并且結合采埃孚的優(yōu)勢零部件打造更低成本、更高體驗的自動駕駛解決方案。
有博主上傳視頻顯示,一輛自動駕駛測試車,在行駛途中變道,擠到了最左側車道的視頻車,兩車發(fā)生了碰撞事故。沒想到的是,自動駕駛測試車在短暫停留之后,竟然直接一腳油門跑了”,留下視頻車在原地凌亂,自動駕駛竟然也會肇事逃逸”。三、交通事故中,因智能網聯(lián)汽車存在缺陷造成損害的,車輛駕駛人或者所有人、管理人依照上述規(guī)定賠償后,可以依法向生產者、銷售者請求賠償。
百度宣布,百度“蘿卜快跑”首批獲準在京開展全無人自動駕駛測試,這是蘿卜快跑繼武漢、重慶全無人自動駕駛商業(yè)化運營規(guī)模擴充后,再次迅速擴張全無人駕駛版圖。此次百度“蘿卜快跑”共投入10輛全無人自動駕駛車,在北京開發(fā)區(qū)劃定時間與路線內開展全無人自動駕駛測試。百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑的全無人自動駕駛車隊已駛入北京、武漢、重慶三城,是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運營及測試的企業(yè),覆蓋總面積超百平方公里。
馬斯克在推特上宣布,特斯拉全自動駕駛測試版(Full Self-Driving Beta)現(xiàn)已面向所有北美付費車主推出。特斯拉于2020年開始測試FSD Beta,自那以來一直在頻繁發(fā)布FSD Beta計劃的新軟件更新,并為其添加更多用戶。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上證實,特斯拉現(xiàn)在已開始推送最新的全自動駕駛測試版軟件FSD Beta V11。在今年6月份,馬斯克曾估計,F(xiàn)SD BetaV11將在今年夏天前廣泛發(fā)布。隨著全自動駕駛系統(tǒng)的功能不斷增加,特斯拉數次對該系統(tǒng)提價,最新一次提價是在今年9月初,當時該公司將FSD系統(tǒng)在北美的價格正式從12000美元上漲至15000美元,上漲25%。
特斯拉決定擴大其全自動駕駛(FSD)測試計劃,這是長期以來的第一次。在增加6萬名車主后,特斯拉的FSD測試版將有超16萬人參與該計劃。FSD測試版計劃使特斯拉汽車能夠自主駕駛到汽車導航系統(tǒng)中輸入的目的地,不過司機需要保持警惕并隨時準備接管。FSD測試版的名稱是二級駕駛輔助系統(tǒng),其責任在于司機而非特斯拉的系統(tǒng)。特斯拉基本上是在利用其客戶車隊來測試該功能的能力并收集數據來實現(xiàn)其使該系統(tǒng)真正實現(xiàn)自動駕駛并將駕駛安全責任轉移給特斯拉的目標。FSD測試版是一個有爭議的項目,因為在公共道路上與客戶測試軟件存在潛在的危險,而特斯
據國外媒體報道,上周六晚上,特斯拉開始向車主推送最新的FSD(全自動駕駛)測試版軟件FSD Beta 10.69,這個最新版軟件的一個關鍵改進是改進了無保護的左轉彎...隨著更新而來的一些改進表明,特斯拉在這方面正取得重大進展...當日,馬斯克在推特上宣布,其FSD系統(tǒng)在北美的價格將從9月5日開始上漲25%,從12000美元上漲至15000美元...馬斯克還表示,此次漲價將在FSDBeta 10.69.2版系統(tǒng)廣泛發(fā)布后進行,9月5日前下的訂單將按原價1.2萬美元執(zhí)行,但交付時間會晚一些...
《意見》提出未來 5 年的發(fā)展目標:到 2025 年,自動駕駛基礎理論研究取得積極進展,道路基礎設施智能化、車路協(xié)同等關鍵技術及產品研發(fā)和測試驗證取得重要突破;出臺一批自動駕駛方面的基礎性、關鍵性標準;建成一批自動駕駛測試基地和先導應用示范工程,在部分場景實現(xiàn)規(guī)?;瘧茫苿幼詣玉{駛技術產業(yè)化落地...在“新基建、交通強國”等國家戰(zhàn)略逐步落地的大背景下,國內對于自動駕駛的探索正在不斷加速,而開放道路測試正是自動駕駛汽車加速進入商業(yè)化運營的必經階段,同時也是自動駕駛汽車由愿景駛入現(xiàn)實的關鍵躍級......