8月15日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在微信公號發(fā)文稱，目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是43平米房：1輛車，銷量的對比關(guān)系較突出，較最高時(shí)的2020年70平米一輛車有所改善。

不過，由于債務(wù)擠壓，車市需求相對樓市嚴(yán)重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費(fèi)品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持續(xù)低迷，難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長壓力巨大，因此促進(jìn)車市消費(fèi)可以推動減免購車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購車等更多的措施，拉動購車消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

此外，據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%；1-7月份累計(jì)銷量1129.9萬輛，同比增長1.9%。

而進(jìn)入7月，多個(gè)品牌陸續(xù)展開新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，使這個(gè)淡季不淡”的7月的走進(jìn)了車市繁榮期，零售量創(chuàng)出了年內(nèi)月銷量次新高，成為近年來少有的7月強(qiáng)勢行情。

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