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從手機(jī)、電動(dòng)車到儲(chǔ)能電站,鋰電池在人們生活中無處不在。但由于在使用過程中不斷損失鋰離子,手機(jī)電池用久了就充不進(jìn)電,電動(dòng)車充滿電能跑的里程數(shù)越來越短,寒冷地區(qū)的電池更容易壞,廢舊電池?cái)?shù)量越來越多。團(tuán)隊(duì)正在開展鋰載體分子的宏量制備,并與國(guó)際頂尖電池企業(yè)合作,希望能盡快應(yīng)用到實(shí)際生活中。
寧德時(shí)代近日對(duì)網(wǎng)上關(guān)于其計(jì)劃減少磷酸鐵鋰產(chǎn)量的傳言進(jìn)行了辟謠,稱這些傳聞不屬實(shí)。目前新能源市場(chǎng)需求旺盛,寧德時(shí)代與供應(yīng)商保持著良好的合作關(guān)系,共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。這款電池基于第三代無模組技術(shù)CTP3.0,體積成組效率提升7%,能量密度達(dá)到205Wh/kg,使得整車?yán)m(xù)航超過1000km成為可能。
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局近日聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》,要求對(duì)全國(guó)電動(dòng)自行車的電池安全進(jìn)行檢查。公告中指出,我國(guó)是電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó),社會(huì)保有量超3.5億輛,其中鋰電池的使用比例逐步提高。有網(wǎng)友則表示應(yīng)該加大電池不進(jìn)家或者樓道內(nèi)充電的檢查力度,這應(yīng)該是最有效的。
電動(dòng)自行車或電池不進(jìn)樓入戶”這件事屢次被提醒,但有些人依然不能遵守,結(jié)果就是各種杯具出現(xiàn)。今天凌晨4時(shí)許,北京一居民家中發(fā)生火災(zāi),致1死4傷。如發(fā)現(xiàn)有電動(dòng)自行車或電池進(jìn)樓入戶”,應(yīng)提示、制止或撥打12345熱線電話舉報(bào)投訴。
北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、北京市委網(wǎng)信辦等部門聯(lián)合發(fā)布科學(xué)”流言榜,對(duì)流言手機(jī)電量必須用完再充電,這樣能延長(zhǎng)電池壽命”進(jìn)行辟謠。必須用完再充電”的說法,是因?yàn)檫^去鎳鉻電池沒用完就充電,會(huì)產(chǎn)生記憶效應(yīng),使得電池的容量暫時(shí)性減小。如果手機(jī)長(zhǎng)期不使用,最好能夠?qū)⑹謾C(jī)電量保持在50%左右,在電池電量完全耗盡的狀態(tài)下存放手機(jī),電池可能會(huì)陷入深度放電狀態(tài),從使得電池?zé)o法再充電。
作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車蓄電池制造商,駱駝集團(tuán)在鋰電池領(lǐng)域持續(xù)深耕,憑借強(qiáng)大的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力,始終走在行業(yè)前沿。其專為商用車設(shè)計(jì)的駐車鋰電池產(chǎn)品,通過技術(shù)革新與服務(wù)升級(jí),迅速在行業(yè)內(nèi)建立了廣泛的市場(chǎng)影響力,力爭(zhēng)成為新的標(biāo)桿。技術(shù)升級(jí):智能管理系統(tǒng)與低溫啟動(dòng)能力駱駝駐車鋰電池憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新,展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢(shì)。首先,駱駝引入了最新的電?
據(jù)北京消防消息,10月6日凌晨1點(diǎn)多,北京某小區(qū)居民白大爺家中突發(fā)火災(zāi),一家四口被困。消防接警后迅速到場(chǎng)展開撲救,并將被困人員成功救出,所幸人員并無大礙?!睋?jù)悉,引發(fā)火災(zāi)事故的相關(guān)責(zé)任,正在調(diào)查中。
特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則招聘信息,尋求具有磷酸鐵鋰電池技術(shù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的工程師.這一行為引發(fā)了外界對(duì)其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測(cè)。該職位名為L(zhǎng)FP陰極高級(jí)電池材料工程師”,工作地點(diǎn)位于特斯拉位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的人工智能和工程總部。隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),電池已成為汽車制造中的關(guān)鍵因素,特斯拉的這一舉措可能預(yù)示著未來更多的汽車制造商將轉(zhuǎn)向內(nèi)部生產(chǎn)電池,以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性并提高成本效益。
中國(guó)科學(xué)院物理研究所開發(fā)的半固態(tài)鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。該電池和目前市場(chǎng)上廣泛使用的液態(tài)鋰離子電池相比,能量密度更高,能夠平均延長(zhǎng)無人機(jī)飛行時(shí)間20%,能夠使電動(dòng)汽車一次充電續(xù)航里程超過1000公里,是目前國(guó)際上最先進(jìn)的新能源電池之一。盡管我國(guó)在大科學(xué)裝置領(lǐng)域的起步相對(duì)較晚,但自40年前首個(gè)裝置破土動(dòng)工以來,我們已逐步構(gòu)建起包括航空遙感系統(tǒng)、人造太陽以及地面空間站”等一系列令人矚目的科研利器。
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,商務(wù)部等5部門發(fā)布了《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》,組織合規(guī)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加消費(fèi)品以舊換新活動(dòng)。官方在公告中指出,考慮到近年來鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車用電池中占比接近80%,且安全性較好、價(jià)格便宜,此次政策對(duì)于將老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車換購成鉛酸蓄電池自行車的消費(fèi)者,會(huì)適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。鋰電池帶回家充電事故頻發(fā),也是給大家敲響了安全的警鐘。