全球汽車格局變遷，中國車企崛起勢不可擋

斯特蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯近日表示，中國汽車業(yè)的騰飛與上世紀(jì)日本和韓國汽車制造商進(jìn)入美國如出一轍。

塔瓦雷斯認(rèn)為，中國車企的崛起對斯特蘭蒂斯等傳統(tǒng)汽車制造商構(gòu)成嚴(yán)重威脅，斯特蘭蒂斯的品牌包括道奇、克萊斯勒、吉普、公羊和瑪莎拉蒂等。

他表示，中國車企的攻勢是特斯拉和傳統(tǒng)車企面臨的最大風(fēng)險，必須努力提供比中國更好的產(chǎn)品。

不僅是塔瓦雷斯，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也表達(dá)了同樣的擔(dān)憂。

馬斯克稱，特斯拉計劃明年推出起價2.5萬美元的入門級電動汽車，以應(yīng)對中國競爭對手和低成本汽油動力汽車的競爭。

中國車企全球競爭力不斷提升

馬斯克指出，在沒有貿(mào)易壁壘的情況下，中國車企將摧毀大多數(shù)其他汽車公司，因為他們的產(chǎn)品非常出色。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車出口量達(dá)到491萬輛，首次超過日本，成為全球第一大汽車出口國，印證了中國車企在全球競爭中的實力不斷提升。

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