文/秉翰Uber真的挺不住了。如此燒錢，Uber的IPO大夢(mèng)只能越走越遠(yuǎn)。正像Travis說(shuō)的那樣，是時(shí)候理智戰(zhàn)勝感情，快速止血打掃戰(zhàn)場(chǎng)了?；赝鲂惺袌?chǎng)，除了滿眼的硝煙，只有“幼稚“”二字。面對(duì)中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)消費(fèi)者是幼稚的；面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，Travis是幼稚的；面對(duì)巨頭的不斷合并，媒體是幼稚的。太幼稚的中國(guó)消費(fèi)者總有人說(shuō)，滴滴快滴合并了，就去用Uber。如今Uber也被收編，還有人說(shuō)用神州就好。然而，柳字號(hào)軍團(tuán)儼然把持了出行?

網(wǎng)易科技訊8月1日消息，滴滴今天宣布將與Uber中國(guó)合并。Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克隨后在個(gè)人社交媒體帳號(hào)中發(fā)表了他發(fā)送給Uber中國(guó)員工的郵件。以下為卡蘭尼克的郵件全文：關(guān)于Uber中國(guó)和滴滴的合并，我給Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)發(fā)過(guò)一封電子郵件。我想在這里分享這一內(nèi)容，這是我作為一名企業(yè)家經(jīng)歷過(guò)最有意義的事情之一。Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)，我想讓你們知道，我們已經(jīng)達(dá)成了Uber中國(guó)和滴滴合并的協(xié)議。Uber中國(guó)將獲得合并后公司20％的股權(quán)

（原標(biāo)題：Uber獲11.5億美元杠桿貸款 華爾街怎么看？） 網(wǎng)易科技訊 7月15日消息，據(jù)《財(cái)富》（Fortune）報(bào)道，打車服務(wù)Uber已然成了顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的標(biāo)桿，它最近還獲得11.5億美元的杠桿貸款，令通常只是跟成熟穩(wěn)健的企業(yè)打交道的杠桿貸款市場(chǎng)貸款方感到困惑和驚奇。該交易有很多的獨(dú)特元素，讓杠桿貸款領(lǐng)域的傳統(tǒng)公司相當(dāng)驚訝。消息人士稱，杠桿貸款通常局限于有較長(zhǎng)現(xiàn)金產(chǎn)生歷史的發(fā)行者，而Uber為了實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，一直在燒錢，產(chǎn)

網(wǎng)易科技訊9月9日消息，據(jù)路透社報(bào)道，打車應(yīng)用商Uber本計(jì)劃退出中國(guó)澳門，但由于獲得了大量澳門民眾的支持，目前已取消這一撤出計(jì)劃。不足一年前，Uber開(kāi)始在澳門運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，但今年8月底宣布，由于司機(jī)隊(duì)伍面臨總額達(dá)125萬(wàn)美元的罰款，公司計(jì)劃全面退出澳門。澳門特區(qū)政府對(duì)Uber的立場(chǎng)極為強(qiáng)硬，保安司總警司黃澤思(Wong Sio Chak)宣稱Uber的服務(wù)違反了澳門法律。Uber官網(wǎng)的一則聲明表示，“經(jīng)過(guò)慎重考慮，Uber將繼續(xù)為澳門的乘客

北京、上海、杭州、廣州街頭出現(xiàn)大量梵高彩蛋車，吸引不少路人駐足拍照。12月20日，阿里移動(dòng)旗下應(yīng)用商店豌豆莢在北京舉行“發(fā)現(xiàn)更大更美好的世界”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)圈引起極大關(guān)注。場(chǎng)外，豌豆莢與Uber攜手，共同展開(kāi)一場(chǎng)#對(duì)話梵高發(fā)現(xiàn)美好#的活動(dòng)。發(fā)布會(huì)當(dāng)日，豌豆莢X 優(yōu)步的彩蛋車集體出動(dòng)，坐上最文藝的車，去最文藝的發(fā)布會(huì)。北京、上海、杭州、廣州用戶通過(guò)Uber客戶端的一鍵呼叫梵高彩蛋車，還有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲得梵高畫(huà)

今日，Uber向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)公開(kāi)提交了IPO(首次公開(kāi)招股)上市申請(qǐng)文件。文件顯示，Uber擬在紐約證券交易所掛牌上市，代碼為“UBER”，最高融資額僅為 10 億美元。

網(wǎng)易科技訊9月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，打車軟件服務(wù)商Uber與司機(jī)周日共同向法院提交聯(lián)合報(bào)告，要求美國(guó)聯(lián)邦上訴法院給予為期60天的商討期限，以便于雙方有機(jī)會(huì)達(dá)成和解協(xié)議。 據(jù)悉，此前司機(jī)要求本身作為Uber雇員存在，而不是獨(dú)立的承包商。Uber與司機(jī)達(dá)成了總額約1億美元的和解協(xié)議，但三周前加州地方法院以共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展為由否決了該和解協(xié)議。在提交的報(bào)告中，雙方表示，“雖然地方法院此前否決了初步和解協(xié)議，但雙方

網(wǎng)易科技訊 10月1日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，Uber在日本基本被禁止運(yùn)營(yíng)基于私家車的核心打車服務(wù)，目前它在尋求通過(guò)其它路徑來(lái)在該全球第三大經(jīng)濟(jì)體謀利，加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。該公司正在嘗試連接消費(fèi)者和執(zhí)業(yè)出租車司機(jī)，而非它在美國(guó)市場(chǎng)所依靠的私家車司機(jī)。與此同時(shí)，Uber在利用有限的豁免權(quán)在缺少公共交通的農(nóng)村地區(qū)運(yùn)營(yíng)美國(guó)式的服務(wù)。周四，該公司也將送餐服務(wù)UberEats帶來(lái)東京的部分地區(qū)。這些努力替代了Uber在日本真正想要做的?

網(wǎng)易科技訊9月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，vanityfair日前撰文指出，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展似乎讓Uber等出行共享服務(wù)公司陷入兩難境地。如果固守現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)，但無(wú)人駕駛技術(shù)終將到來(lái)，諸如汽車制造廠商以及高科技公司也會(huì)改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局；如果大力研發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，也會(huì)影響到Uber的核心業(yè)務(wù)營(yíng)收?，F(xiàn)將原文編譯如下：僅僅在幾年前，Uber業(yè)務(wù)尚未上線之時(shí)，公司市值可以說(shuō)是零。然而經(jīng)過(guò)短短幾年的飛速發(fā)展，目前Uber市值?

網(wǎng)易科技訊8月31日消息，據(jù)《財(cái)富》報(bào)道，Uber已任命前零售巨頭Target首席營(yíng)銷官杰夫·瓊斯（Jeff Jones）為公司全球營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)事務(wù)部總裁，并頂替前Uber高級(jí)副總裁萊恩·格拉夫斯（Ryan Graves）出任公司董事。該人事變動(dòng)將于9月19日起正式生效。 從2009年起便加盟Uber的格拉夫斯將繼續(xù)在公司擔(dān)任“高級(jí)顧問(wèn)”的角色。而聘請(qǐng)瓊斯則是Uber在全球營(yíng)銷大戰(zhàn)上緊急救火的一個(gè)嘗試?！叭R恩是Uber一起運(yùn)作的根本和起源……但隨著我們不?