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2025年第一季度,中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)開門紅,汽車產(chǎn)量達(dá)到756.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.5%,銷量為747萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.2%。3月單月汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬(wàn)輛和291.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.9%和8.2%。在乘用車領(lǐng)域,中國(guó)品牌乘用車銷量占比進(jìn)一步提升,3月共銷售162.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)27.1%,同比增長(zhǎng)22.8%,占乘用車銷售總量的66%,銷量占有率比2024年同期提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。
在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南發(fā)表演講,吐槽了插混車搶充電樁的問(wèn)題。我國(guó)電動(dòng)車的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施得到了高速發(fā)展,但是,補(bǔ)能的焦慮依然沒(méi)有得到緩解,甚至在加重。
近日,懂車帝在漠河進(jìn)行2023年懂車帝冬測(cè)”活動(dòng),參與車型包括小鵬、理想、問(wèn)界、比亞迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流新能源車型。當(dāng)?shù)貧鉁啬壳拔挥?18℃~-8℃,屬于極寒天氣,且因?yàn)榻笛?,不少地方屬于冰雪路面。比亞迪騰勢(shì)D9DM-i四驅(qū)旗艦型,續(xù)航達(dá)成率為61.1%和51.53%,位列第四名;其余車型中,魏牌高山DHT-PHEV四驅(qū)旗艦版的實(shí)測(cè)續(xù)航為64.8km,續(xù)航達(dá)成率為46.29%;問(wèn)界M7增程版Max四驅(qū)智駕版,實(shí)測(cè)續(xù)航為55.3km,續(xù)航達(dá)成率只有31.6%。
奇瑞將于2024年推出8款基于第三代混動(dòng)技術(shù)打造的CD-M車型。全新鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)由第五代ACTECO1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋電混DHT以及無(wú)級(jí)電混DHT組成。奇瑞官方表示:該系統(tǒng)將覆蓋奇瑞旗下緊湊型、中型、中大型轎車、SUV、MPV車型,其中,奇瑞艾瑞澤8、TJ-1、星途瑤光、捷途旅行者將在今年年底和明年年初率先裝機(jī)量產(chǎn)。
快科技6月6日消息,有博主上傳照片顯示,深圳一充電站限制插混車輛進(jìn)場(chǎng)充電,該充電站的APP直接發(fā)布通告稱:不支持油電混動(dòng)車和增程車充電。此事引起網(wǎng)友熱議,有網(wǎng)友指出:都是綠牌新能源汽車,理應(yīng)支持其充電補(bǔ)能,充電站的做法涉嫌歧視車型”、充電又不是不給錢,為什么不讓充”。對(duì)此,充電樁工作人員向媒體回應(yīng)稱:我們這里只有交流快充,油電混動(dòng)汽車充電速度過(guò)慢,有時(shí)候需要占用一天的充電樁,影響快車充電,相關(guān)問(wèn)題會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)反饋。有網(wǎng)友對(duì)充電站此舉表示理解,畢竟充電站是要考慮盈利,不少混動(dòng)車的電池較小,出于安全原因,其?
當(dāng)前購(gòu)買新能源汽車的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)就是,除了可以免繳購(gòu)置稅之外,還能夠享受綠牌上牌優(yōu)惠。 不過(guò),隨著純電動(dòng)車的發(fā)展,新能源汽車享受優(yōu)惠的技術(shù)門檻也在同步提升。日前,為適應(yīng)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變化,做好新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策執(zhí)行工作,工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》。公告中指出,一、自2021年10月1日起,《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》(GB/T 326
當(dāng)前新能源汽車雖然銷量是屢創(chuàng)新高,但是不時(shí)出現(xiàn)的起火事故,依然撥動(dòng)著公眾對(duì)于新能源汽車安全的神經(jīng)。而且,即便是寶馬、福特這樣穩(wěn)健、保守的車企,也難保證旗下新能源汽車不會(huì)出現(xiàn)自燃起